《西南交通大学学报》（CN：51-1586/C）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

《西南交通大学学报》以马克思列宁主义、思想、邓小平理论为指导，以务实创新为灵魂，以高思想品质，高理论含量、高社会价值为特点，坚持为科教兴国战略和社会主义精神文明和物质文明建设服务。

1.正文内标题力求简短、明确，一般不超过五级。层次序号可采用一、（一）、1.、（1）、1）；不宜用①，以与注号区别。

2.作者姓名、工作单位：题目下面均应署作者姓名及工作单位（单位全称+处室或二级院系）、所在城市、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。

3.本刊论文注释为尾注，规范请严格遵照本刊要求，具体参见《引文注释规范》。

4.参考文献：只列出在正文中被引用过的、新的、重要的、正式发表的文献资料，数量不应少于5条。采用顺序编码制。

5.本刊坚决反对任何形式的论文署名“搭便车”现象，对多作者署名的文章将进行更为严格的审核。

年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

• 列车荷载下钢轨振动加速度的空间分布特征

  为了探究列车通过时钢轨振动的基本参数和敏感区域,基于多体动力学软件GENSYS和有限元软件ABAQUS,分别建立车辆-轨道动力学模型和轨道-下部基础有限元模型.以动力学模型计算得到的轮轨力为激励,输入轨道-下部基础有限元模型,计算分析车速、轨道不平顺和钢轨支承方式等因素对钢轨加速度的影响.研究结果表明：钢轨加速度从轨头到轨底逐渐减小,轨枕...

  作者：蔡小培; 谭希; 郭亮武; 钟阳龙 刊期： 2018年第03期

• 楔形分段掏槽爆破减振效应研究

  为研究隧道楔形分段掏槽爆破方法的减振效率,基于岩体微差破岩理论,推导楔形分段掏槽爆破参数的确定方法,并运用LS-DYNA^3D程序对楔形常规掏槽爆破和楔形分段掏槽爆破时爆破近区应力波传播过程及质点振动速度进行仿真计算分析,结合数值模拟结果和工程实际情况,开展楔形常规掏槽爆破和楔形分段掏槽爆破现场对比试验,结果表明：楔形分段掏槽爆破中...

  作者：邹新宽; 张继春; 潘强; 王微 刊期： 2018年第03期

• 基于温度比拟法的隧道衬砌水压精细化模拟分析

  为验证温度比拟法在隧道衬砌水压计算中的精度与可行性,在隧道开挖未支护、施作衬砌以及围岩注浆3种工况下,将该法的计算结果与理论解析法轴对称解、流固耦合法进行对比.针对高速公路典型双车道马蹄形断面建立含有隧道防排水系统的精细化模型,研究衬砌外水压力在隧道横断面和纵断面上的分布规律.结果表明：施作衬砌后,衬砌外水压力明显增大,围岩...

  作者：邱月; 何川; 何聪; 邹育麟; 胡炜 刊期： 2018年第03期

• 热力耦合作用下拉林铁路桑珠岭隧道岩爆预测

  热力耦合作用是高温高地应力隧道岩爆预测中一个新的问题.在新建拉林铁路桑珠岭隧道开挖过程中,利用现场温度测试数据反演并得到隧道不同埋深时的地温,通过热力耦合数值模拟计算得到隧道开挖过程中的洞周应力变化规律,利用卢森、陶振宇、王元汉、樊建平4种岩爆判据对隧道不同温区、不同洞周应力释放率的岩爆发生烈度和岩爆范围进行预测,最后将预...

  作者：严健; 何川; 汪波; 蒙伟; 杨俊峰 刊期： 2018年第03期

• 横通道设置对车隧气动多波峰的影响

  为了研究横通道设置对压力波传播特性的影响,基于列车进入隧道所产生的压缩波在隧道与横通道交叉点的传播、反射理论,采用三维数值方法对设置横通道情况下的压力波传播特性进行了分析,对横通道设置不同位置时缓解微气压波的效果进行了比较.研究表明：首波压力梯度在列车进入隧道较短范围内（10 m）即达到峰值,横通道距隧道洞口距离增大,会使列车...

  作者：王英学; 任文强; 骆阳; 何俊 刊期： 2018年第03期